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没有最好的越野车 只有最适合你的那款!

2017-02-24 23:40:22来源:越野e族作者: 张怀东

【e族导购频道】作为一个汽车网站的编辑,身边总有人向我咨询买车的问题,但是有些朋友却提出了一些“非分之想”,比如15万元预算想买一辆家用车,要求:外观好看、内饰做的有质感、科技配置丰富、动力不能太差、质量可靠、后期养护成本便宜,而且还不能是日本车。当时我只想回他一句:“兄弟!你咋不上天呢?要是有这样的车我早就买了。”

再给大家讲个故事,前不久我的好朋友钊哥要换车,向我询问现款的宝马5系520Li 典雅型怎么样?我建议钊哥再等等,因为新一代5系今年就能引入国内了,或者看看新一代奔驰E级,都比廉颇老矣的老5系更好。钊哥却说这两车我知道,但是都要40多万,而现在的520Li 典雅型有19个点的优惠力度,指导价43.56万元打完折的裸车价才35万元左右。而他自己其实也挺喜欢凯迪拉克XTS的,并且同价位能买到顶配车型,配置特别高,但是家里人对于凯迪拉克的品牌不认可,也就作罢了。

钊哥其实对车本身没什么兴趣,买5系最大的用处就是谈生意撑场面用,什么前置后驱、50:50车身重量配比、N20B20发动机对于钊哥真的都是浮云。他现在开现代索纳塔有时候谈不成事,而开5系出去谈事不被人看不起就是换车最大的用途,在中国做生意这些潜规则大家也是心照不宣了。我用一句话总结钊哥这次换车行为就是:“花最少的钱,装最大的B!”。也许乞丐版的老5系纵有千般不好,但真的是最适合钊哥的。

上面的故事也就抛出了本期想和大家分享的观点——没有最好的越野车,只有最适合你的那款!汽车作为厂商推出的商品,最终一定是在成本和性能之间妥协出来的产品。举个最极端的例子,即便是神级越野车奔驰G-class,如果我们吹毛求疵的去找它的不足,也能发现一大堆。譬如车内空间表现一般、燃油经济性不好、车辆高科技配置寥寥无几。但是这对于奔驰G-class的真正买家来说,这些缺点其实都是浮云,他们根本就不在乎。

说到现在大家也就明白了,买车之前一定要弄清楚自己的诉求和使用场景,当这辆车的强项能满足你的诉求,缺点你又不太在乎的时候,那么这款车对于你来说就是一个好选择。下面给大家介绍几款越野车,这些越野车都有着自己的特点,适合不同诉求的越野爱好者选择,也希望能对您在犹豫不知道买哪款越野车的时候有帮助。

如果您对越野车不甚了解,就想买一辆可以和其它车友一起穿越的越野车,丰田兰德酷路泽和普拉多绝对是不二之选。各方面性能极其均衡,外加可靠的品质都让这两款车成为最适合越野爱好者入“坑”的车型。对了,如果您手头拮据,买一辆二手的也未尝不可,而且您放心!“开不坏”的丰田即便是二手车也不会轻易把您撂在路上。此外,这两款车的保值率也极高,您玩几年觉得腻了,想换车时也是亏钱最少的车型。

如果您平时绝大多数时间都在城市,只是每年会进行少数几次越野穿越,并且强度也不是特别大。那么三菱帕杰罗V93和日产途乐Y62这两款车是最适合您的,当然看您的预算和对车辆大小的要求了,预算少或者不想车太大就买帕杰罗,不差钱或者就喜欢全尺寸SUV就买途乐。不管是帕杰罗V93还是途乐Y62其实都是妥协的产物,放弃了之前车型完全硬桥硬马的设计思路,向城市路况进行了妥协。这对于平时只是日常代步,偶尔才中强度越野的车友来说无疑是最好的选择。

如果您想短途极限穿越,类似爬石头、玩泥之类的,那么Jeep牧马人绝对是最好的选择,但是只买回一辆素车是远远不够的。轮胎最少要换成33英寸的MT胎,底盘也要进行4寸以上的升高,甚至还要换成大排量的V8发动机,经过一番折腾以后,这辆改装后的牧马人就有着超过一般越野车的极限通过能力了。

如果您的预算有限,但还是想入越野这个“坑”,那么三菱帕杰罗·劲畅或江西五十铃mu-X都是不错的选择,两款车不管是动力、四驱、底盘结构都是相当不错的,二十多万元的价格也比较亲民,稍加改装就更是能成为越野利器。如果预算再拮据只有十几万元的话,国产的福田萨瓦纳、陆风X8也是不错的选择。

最后推荐一款价格相当亲民的越野车,那就是铃木吉姆尼,越野小硬派的定位让它成为最适合两个人长途远行的车辆。前后硬桥有大梁,分时四驱带低速,绝对是硬桥硬马的设计。而且还不怕陷车,小巧的车身让它很容易被施救,随便一辆车都能轻松把它拖出来。

写在最后:我个人觉得与其在纠结到底买哪款越野车或者想攒更多的钱买更好的越野车,不如大差不差的先买一辆上路,祖国的路修的越来越多也越来越好,越野车的用武之地反而在慢慢变少。美丽的风景也在环境的不断变化中改变,现在不去看的风景过几年可能就看不到了,现在不去穿越的秘境过几年可能也修上柏油路了。去看一般人看不到的风景,去走一般人不敢尝试的线路,这才是越野人和越野车该干的事情,否则我们越野的意义又在何?

文章关键词:

越野车 SUV选购

责任编辑:张怀东
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